به نقل از «دانا»

حکایت مهندس برقی که دامدار شد!/ دامپروری شغل آبا و اجدادی روستا نشینان است

تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۹۶۷۵۴

کار آفرین هرمزگانی با بیان اینکه دامپروری شغل آبا و اجدادی روستا نشینان است، گفت: فرقی ندارد که چه شغلی داشته باشید، مهم موفقیت در آن شغل بوده و اینکه بتوانید به جامعه و کشور خدمت کرده و باری از دوش مردم بردارید.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از هرمز؛ اهمیت دامداری و دامپروری به دلایل اقتصادی و فرهنگی و اجتماعی از قبیل منبع درآمد، تولید محصولات دامی برای خانوار روستایی و عشایری بسیار مهم است و همواره مورد توجه این قشر از جامعه بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 پرورش دام به عنوان اصلی ترین سرمایه خانواده ها در مناطق روستایی محسوب می شود که علاوه بر اینکه می توانند از این طریق درآمد نسبتا خوبی را کسب کنند؛ سهم بسزایی در تامین غذای مورد نیاز انسان دارد که در این مورد می توان به تولید محصولات لبنی، گوشت، پشم، چرم و....اشاره کرد.

از کود حیوانی حاصل از دامپروری در کشاورزی استفاده می شود و باعث رونق تولید در بخش کشاورزی نیز می شود؛ دام سبک مثل گوسفند به دلیل اینکه دارای شرایط دامپروری آسانتر و راحت تری هست و نرخ بازده ای بالاتری نسبت به سایر حیوانات دارد بیشتر مد نظر دامداران برای دامپروری می باشد البته دامپروری از لحاظ تهیه علوفه و چراگاه مشکلاتی دارد و باید مراقبت کرد که مراتع در طبیعت از بین نرود اما امروز می توان با اتکا بر دانش و فناوری مدرن بخشی از این چالش را حل کرد.

دامداری و دامپروری به عنوان یکی از قدیمی ترین شغلها در بین جوامع شناخته می شود و شغل دامداری و دامپروری به عنوان زیر مجموعه ای از صنعت کشاورزی محسوب می شود.

دامپروری شغلی سود آور، پربرکت، علمی، مفید و پر زحمت

دامپروری شغلی سود آور، پربرکت، علمی، مفید و پر زحمت است و تولید گوشت، تولید چرم با کیفیت، تولید محصولات لبنی مانند شیر، پنیر، کره وکود حیوانی برای کشاورزی و ایجاد اشتغال در مناطق روستایی را میتوان از مزایای این شغل دانست البته ناگفته نماند دامپروری کار شیرین و لذت بخشی است که می‌تواند در مساحت کوچک برای تعداد بسیاری ایجاد شغل کند.

در این میان هستند افرادی که با سرمایه اندک یک واحد تولیدی راه ‌اندازی کرده اند و درکنار اینکه چرخ زندگی خود را می‌چرخانند به رونق اقتصادی جامعه هم کمک می‌کنند هرشخصی با هر عنوانی میتواند در عرصه دامداری وارد شود و با توجه به علاقه و پشتکار در این عرصه موفق شود همانطور که از دیر باز تا کنون دامداری از مشاغل سنتی و رایج اکثر اهالی روستا ها بوده البته امروزه به صورت دانش بنیان علم و تجربه و صنعت وارد دامپروری شده که باعث کاهش هزینه ها و تلفات و افزایش ارزش محصولات شده است.

مهندس برقی که دامدار شد

 مسعودزائری، کارآفرین هرمزگانی که در رشته مهندسی برق تحصیل کرده ولی اکنون دامدار شده است در گفتگو با خبرنگار هرمز اظهار کرد: کار دامداری کار لذت بخشی است در ابتدا با وامی که به مبلغ صد میلیون تومان از بسیج سازندگی سپاه امام سجاد (علیه السلام) استان هرمزگان دریافت کردیم واحد کوچک تولیدی خودمان را با 25راس گوسفند و 2راس گاو راه اندازی کردیم در ابتدا فقط یک کارگر بصورت مستقیم و دو کارگر بصورت غیر مستقیم داشتیم.

کارآفرین هرمزگانی ادامه داد: سختیهای زیادی کشیدیم تا توانستیم از گاوها و گوسفندها نگهداری کنیم و یک به یک به تعداد گاوها و گوسفندها اضافه کنیم؛ همچنین در کنار این روند رو به افزایش تعداد گاو و گوسفندها کم‌کم به تعداد کارگران هم اضافه شد.

دامپروری شغل آبا و اجدادی روستانشینان است

زائری دامدار اهل شهرستان سیریک است که برخلاف سختی‌ها و مشکلات شغلش مردانه پای کار ایستاده است تا به گفته خودش بتواند دینش را به این کشور ادا کند و به ایجاد اشتغال جوانان کمک کند و بتواند برای خود و خانواده و جامعه‌اش مفید باشد.

 وی با بیان اینکه دامپروری شغل آبا و اجدادی روستانشینان است، تصریح کرد: فرقی ندارد که چه شغلی داشته باشید مهم موفق بودن در آن شغل است و اینکه بتوانید به جامعه و کشور خدمت کنید و باری از روی دوش مردم بردارید.

 زائری عنوان کرد: محصولات لبنی تولید شده علاوه بر اینکه به مصرف شخصی می رسد منبع درآمد خوبی برایمان محسوب می شود و من به تولیدکننده بودنم افتخار می‌کنم و تلاش می‌کنم که واحد تولیدی کوچکم را گسترش دهم تا در این شرایط بازار کار بتوانم تعداد افراد بیشتری را مشغول به کار کنم.

 

انتهای پیام/

منبع: دانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۹۶۷۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند

هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.

به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.